ТЭМ 7
Тепловоз ТЭМ 7
 |
|
Опытный образец маневрового тепловоза ТЭМ 7 был построен на Людиновским тепловозостроительном заводе в 1975 году. Серийный выпуск тепловозов ТЭМ 7 велся с 1975 по 1989 год. Этот восьмиосный тепловоз имел дизель мощностью 2000 л.с. и был предназначен для вывозной и маневровой работы с составами, для которых необходим локомотив с тяговым усилием на 40-50% выше, чем у шестиосных тепловозов.
На ТЭМ 7 установлен четырехтактный V-образный двенадцатицилиндровый дизель 2-2Д49 с газотурбинным наддувом, охлаждением наддувочного воздуха и двухконтурной системой охлаждения. Номинальная мощность дизеля при частоте вращения вала 1000 об/мин 2000 л.с.; расход топлива при номинальной мощности 153-160 г/(э.л.с.ч). Масса дизеля 14200 кг.
На ТЭМ7 впервые применена электрическая передача переменно-постоянного тока. Тяговый генератор ГС-515 представляет собой синхронную двенадцатиполюсную машину с принудительной вентиляцией номинальной мощностью 1310 кВт; частота вращения ротора 1000 об/мин; коэффициент полезного действия 94,5%. Этот генератор по габаритам не отличается от генераторов тепловозов ТЭ109 и ТЭ116, но на 500 кг легче их.
Сила тяги длительного режима при скорости 10,3 км/ч составляет 35 000 кгс. Конструкционная скорость тепловоза - 100 км/ч. Служебная масса ТЭМ 7 с 2/3 запаса песка и топлива равна 180 т. Запас топлива на тепловозе 6000 кг, песка 2300 кг, воды 950 кг и масла 800 кг.
В период с 1977 по 1980 гг. после ряда испытаний конструкция экипажной части ТЭМ 7 была улучшена и с 1981 года эти изменения были применены при серийном выпуске тепловозов. На них был установлен тяговый генератор ГС-515У2 активную мощности 1400 кВт при частоте вращения вала 1000 об/мин; поставлен стартер-генератор 2ПСГ-02; реконструирована двухконтурная система охлаждения двигателя, был установлен тяговый электродвигатель ЭД-120А, а также установлены два компрессора ПК-5,25.